也不能说完全没有流量，如果你销量比较高也是会有自然搜索流量的，开车只能锦上添花，如果一个款想单凭烧车做起来是i很难的，花费也较大，看产品点击单价在多少，自己计算一个成本转化就可以了，不要盲目烧，先测款测图，弄一个方案出来

大家好，我是花和尚，在电商摸爬滚打十八年了，希望我以亲身经历分享的经验之谈，可以让大家有所启发、少走弯路！

我发现蛮多朋友对“开网店”、“做生意”存在极大的误区，我举几个常见的案例。

1）根据喜好卖产品，什么热销卖什么，至于自己资金够不够、有没有货源、能力可不可以驾驭等等，完全没想过；

2）机械式上架产品，怎么方便省事就怎么来，至于产品价格/属性/款式等符不符合市场需求、产品关键词/主图等在竞争环境有没有差异化，一概没考虑过；

3）似懂非懂去引流，什么补单、什么开车、什么淘客等等一顿操作猛如虎，至于为什么这么干、这么干的核心细节是什么、这么干的点在哪等等，几乎一知半解；

……

我想请问大家，咱们先不说开网店，就是线下开个实体店，以这种状态，能不能赚钱？

答案很显然！

说这么多，是我想引导大家别再一脸懵逼的干、也不要盲目操作，而是从本质上理解、掌握。

但凡做过点生意、哪怕在公司打过工，都知道这几个东西：

1）销售额（订单）= 流量 * 转化率
2）流量 = 免费 + 付费 + 活动
3）免费 = 搜索 + 猜你喜欢 + 人气 + 淘口令 + 微淘等等
4）付费 = 直通车 + 超推 + 钻展等
5）活动 = 聚划算 + 每季主题活动 + 淘抢购等等

而所谓的“没流量/没访客”，那就基于这几个东西去反推。

1）流量来源这么多，你要哪种流量？

免费的也好、付费的也罢、活动的也行，总得理解每个流量下有哪些入口吧？

比如，免费板块包含搜索入口、手淘首页、淘口令、收藏加购等。

2）流量入口这么多，你得熟悉结构吧？

搜索也好、开车也罢、活动也行，你总得熟悉每个入口的基础结构吧？

比如：搜索 = 关键词 * 点击率、开车 = 关键词出价 * 点击率。

3）熟悉了流量结构，店铺现状适合哪种流量？

你要有钱、对自己产品绝对的有信心、且对自己的运营能力自信，那就像“脑白金”一样铺天盖地的打广告，别怂。

你要没钱，产品也没有市场调研及竞品分析，别说花钱怼，就是补单也一样没用。

4）匹配了流量结构，配套的权重是否跟上？

以搜索入口为例

想要搜索流量，就必须关键词获得排名及主图被点击；

那么，关键词排名，又由销售额、dsr、人群标签等权重加持。

我们补单，也就是奔着关键词排名去的。

所以，当你的关键词排名不在第一页、手淘前100名，甚至没排名，那就别扯什么直通车。

直通车，是基于单品搜索的基础上，提升搜索，而不是揠苗助长的强拉搜索，这是两个概念。

所以，没流量的本质，在这，并不在直通车上面。

当你了解“各流量特性”及“流量结构”，那么再结合“自身条件”、“店铺现状”选择合适的“推广方式”。

补单也好、开车也罢，这都是引流技巧，说白了，只是店铺运营中的其一环节。

如果，产品本身竞争力不行，别说补单、开车，你就是免费送，别人也不见得要。

所以，产品的价格、属性、规格等等是否符合市场需求，产品的关键词、主图、营销是否具备差异化，产品的引流所积累的权重是否比竞品更完善、更高……

说通透点，产品的价格，决定了市场需求份额；产品款式及规格等，决定需求购买力；而关键词、营销，决定基础引流；而补单开车，是强行引流回来，这个产品能不能稳的住。

稳定不住流量，产生不了订单，那么只能持续补单去维持，或者直通车烧钱硬钢，这个风险太大了。

这才是流量的本质现象，忽略这些不谈，就几乎是扯犊子了。

衷心希望大家在了解、学习的同时，从每段文字中，深入思考、举一反三、获得启发，而不是依葫芦画瓢、按部就班套公式，这样，才会在学习中形成“独立思考”的能力，最终得到“提升及精进”。

我以自己店铺为蓝本，整理了一套《新手入门视频》免费送给粉丝，没有套路、只求一赞！

如果你感兴趣，可以给我留言或私信。

淘宝C店，本来分配的流量较少，现在淘宝重点在打造品质天猫。C店做的好的，也形成了自己的品牌特色，经营上有起色就会考虑入住天猫，或者被邀请。就直通车而言，淘宝平台不管是C店还是天猫，竞价都很激烈。只有做好产品和服务，赢得消费者信赖，才能生存。中国消费市场庞大。淘宝C店也有做的好的天猫店铺也有关门的。

说的好像开了直通车就有流量一样

有多少人钱都烧不出去，或者烧出去ROI低的可怜

每天沉迷质量分怎么提高

我说句实话

直通车干不过人工干预

人工干预干不过低价

不是说直通车不要开，而是你品要OK，品不行，利润又不行，别说开车了，我上架都不会上

10年电商人，6年传统五金店铺 4年蓝海单店

随意回复 不拘格式

有问必答

16年之前刷比开车简单粗暴，17-18，一半开车一半刷单最粗暴，19年开始就叫补单了，原因是以前目的是刷销量排名就上来，现在是多维度：千人千面、点击、转化、评价反馈。2020，补单+开车比较好，前面做基础销量、评论晒图。开车后点击、转化效果好点，当然店铺人群好的卖家，完全佛系也可以，我朋友就是，一天200单，不开车不推广。

1，新店新品，宝贝有流量扶持，可以借助上下架的方式来获取高峰流量

2，老店，你的宝贝没流量就比较麻烦了，首先要看宝贝的详情评论是否出了问题，再看看跟您一样的宝贝数据的变化，如果他们都上涨了你还停留在原地，说明流量被抢了，排名下滑。所以要学会观察同款宝贝的数据情况，主图是否合格等

3，观察季节变化指数，是否处于淡季，每个行业产品是不一样的，季节性的产品不可参考，像羽绒服棉裤这些只有秋冬才比较可观，采取应对措施，第一步先降价看看。不要降低太多，最好在淘宝服务市场买个打折软件。

4，用软件做上去，网上很多猫罗，店提升等

5，开直通车，但是不建议新手和资金不充足的同志们，如果真要开车，就先学习学习对应的知识，不要盲目的浪费钱财。

前期C店流量少是正常的，俗话说万事开头难，所以刚开始流量少是正常的。然后对于开不开直通车这个你要看自己所属类目来看待，假如自己开车技术很好，所属类目开了对流量贡献很大那就开着试下，技术差贡献不大那就算了。刚开的店要学会打造爆款，这样店的流量才能稳定递增的，还有淘宝客要利用起来，自己店铺没有粉丝可以借用别人的粉丝，视频直播，抖音视频要弄起来，当然最关键还要看自己开的店的优势在那里，尽量把自己的优势发挥出来以及发挥最好，让需求客户感受到在你这里买商品是最好的选择，

淘宝新手没有流量主要是以下几个

第一，主图和淘宝店天猫店的图片内容重复太多，一般人都会选择天猫店

第二，产品的标题没有优化好

第三，产品的图片都是厂家自带的图片没有优化，就直接上传了

第四，产品没有吸引力，都是普通的产品

我开车主要是测图测款，（可惜没有一件是成功的）

以上是我花费大概6000左右的总结的，4000多的报名费用，2000多的软件费用

如果要说起淘宝C店，和淘宝企业店铺之间最大的区别是什么，恐怕会得到很多不同的回答，比如说官方的扶持政策、注册所需要的资料等等，但是在小编看来，最大的区别，在于二者之间的资金实力。尤其是在当前淘宝竞争激烈的情况下，c店资金没有企业店铺雄厚的恶果就显现出来了，在直通车上表现的也特别明显。那么，淘宝c店开直通车有用吗?

　　淘宝c店开直通车有用吗?可以很负责任地告诉大家，作用是肯定有的，因为淘宝直通车，本身就是一个相对公平的软件，通过出价烧钱来换取流量、成交，只要你出得起钱，管你是什么店铺，都有可能因此一飞冲天。

　　只是，在彻底搞清楚淘宝c店开直通车有用吗之前，咱们得先提醒c店店主们，必须避开下面这5大误区：

　　误区一：一开端就循环刷销量

　　前期是能够恰当的刷几十笔，可是刷销量是要被降权的，降权后就查找不到你的宝物，这是一个很悲催的事!!!淘宝天然查找量占总流量的68%，假如你因为刷单被降权了，那就意味着你即将丢失68%的流量。一旦被降权，你的这件宝物会有灾难性的赏罚，如今越来越注重诚信，本年刷销量的监管又是更上一层楼!

　　误区二：这是大多数卖家都会犯的误区，许多卖家都以为直通车的意图在于销量，这点即是大错特错了，直通车本来即是一个准确引流的东西，它的意图在于招引买家点击。买家点击进来了，就完成了直通车的使命。至于销量多少，即是看店铺的内功了!

　　因而，判别直通车的作用应该是店铺的流量，而不是出售额，影响销量的要素太多了。比方评价、出售记载、宝物描绘、同类产品、尺码、店内别的可售产品等。这些都是影响销量的要素。

　　误区三：只注重数据，却不剖析

　　数据能够看出全部店铺的运营状况，能看到活动策划的状况，特别对直通车来说最主要的是数据剖析。数据剖析直接影响出售额的进步。所以要变成好的车手就有必要要对数据十分灵敏，自个能够经过数据剖析及时的提出优化计划。许多店铺卖家只注重最终的出售额，可是出售额低了就没有方法找出疑问的本源，有的卖家还不知道，只需你学会剖析数据，存在的这些疑问都是能够剖析出来要素的，并且找到解决计划。

　　误区四：我要做很低的PPC

　　开直通车有很低的PPC咱们肯定是喜爱的，但也要依据实践的状况来看。女装的PPC能够做到几毛钱，但假如是家私类意图怎样可能会做到几毛?PPC是相对的，咱们也要看自个类意图商场均价是多少，假如低于这个均价这个PPC就算是对比低的了。

　　可能有兄弟也会说，就算是家私类目也能够做到几毛的PPC，能够大批量增加关键字，然后拉低出价或者是引进站外的流量。是的，这么是能够做到很低的PPC，可是这么做的意图是啥呢? 设置十分低的出价引进的流量大多数都是废物流量，点击和转化率都很差，那这么开车又有啥含义?站外的流量尽人皆知，都是超低的点击率和超低的转化，这么的流量没啥转化，反而还会拉低账户的权重。

　　咱们在思考PPC的时分思考的是类目自身的出价状况，和自个的引流意图，不要片面的寻求很低的PPC。依据自个的流量需求状况和ROI来调整PPC才是最合理的方法。

　　误区五：无线端占比很大，只做无线端，PC不玩了

　　这个是如今许多人的主意，看到无线的成交占很高，都会觉得无线好，PC没啥可玩的了。

　　尽管从2014年开端，至今停止无线端是持续上升的时期。但咱们做的是直通车，移动的直通车方位自身即是少，像如今iphone前三个直通车展示位每距离5个是一个方位，以后是每距离10个是一个方位,如此循环，有的买家还没看到你的宝物就下单了，那你的宝物会有多少流量!

　　移动的可视规模决议了直通车的展示位不会有许多，许多卖家也很难获取到移动端的流量。移动端的质量分如今也不是极好进步，尽管PC和无线的质量分分隔，可是好的PC数据对无线仍是有的处的。最佳经过一段时刻的推行来看看自个推行的状况，来决议推行的方向。

　　淘宝c店开直通车有用吗，这个问题，咱们不能一概而论，因为任何工具，它到底能发挥多大的作用，关键还是要看使用它的人。就像是刀，在不法分子手里，它就是可能威胁他人性命的凶器，而在医生手中，就是救死扶伤的神奇，在厨师手中，就能幻化出各种满足人们欲望的食物。

直通车只不过是为了做排名的其中一种办法比较立竿见影，我除了活动节假日策划好一整套活动方案才会配合着直通车做做排名，不然单纯为排名而开车那就是拿着钱随手扔掉一样，大家都做c店都明白获取流量只是第一步，有流量不代表有成交，商品的价格，详情页是否吸引人，店铺活动优惠券等等吧各种各样的因素，我现在对直通车的投入不对多，现在靠纯运营还是会有流量的每天都要去分析数据关键词比对调价，以前我就是纯运营自己没有厂，货的成本高的一批，开车的成本与总销量刚好能持平有时候还亏本，看着用钱买来的流量再看看成交量真想一掌把键盘劈成两半，尼玛的就玩个高兴，现在销量好得要不就是自己有工厂有价格优势，找快递谈价格腰杆都是挺着的，要不就是网红店，反正我现在是直播还有短视频带货现在全网粉丝也不怎么多50多万比以前好多了。还好现在慢慢好一点点了，不然我感觉我又tm的又要背个包去上班了，想想就难受