如果能接受更高的价格，建议购买高尔夫。

高尔夫虽然尺寸不大，但是是比卡罗拉档次高一些的A级车，事实上，无论是驾驶，还是乘坐，高尔夫也明显好于雷克萨斯精装的卡罗拉两厢版：雷克萨斯CT级，更不用说比丰田卡罗拉好。

当然，如果你是三厢控，只在这辆车之间选，那只能选卡罗拉了。高尔夫的三厢版：速腾、海外版捷达、凌度、朗逸和宝来，不叫高尔夫，所以高尔夫没有三厢车。

高尔夫作为两厢车，无论是市区，还是高速，都更好用：市区好开好停，车身短，驾驶感受比三厢车好，比卡罗拉就更好了。

丰田车是没有什么驾驶乐趣的。

卡罗拉车身单薄，NVH比高尔夫差许多，高尔夫七代驾乘品质和高一个级别的车子差不多，1.4T的高尔夫动力也好很多。如果你对驾驶有要求，绝对是高尔夫好。

两厢车在乘坐3人以内情况下，行李空间比三厢车还好用，使用灵活性，非三厢车可比，实用性其实更好。

再就是高速公路，德系车高速优势大家都知道，就不用说了吧。

一般买车都要去试驾，试驾时，看到内饰，就会发现高尔夫比卡罗拉好太多了，所以说高尔夫档次更高，就是这个道理。再一试驾，高尔夫的优势更加彰显。

即使卡罗拉和朗逸、宝来比，都没有优势，更何况和更高档的高尔夫、速腾、凌度比。

大众高尔夫，截至2018年底全球总销量3400万辆；丰田卡罗拉，截至2018年底全球总销量4300万辆。分别位居全球汽车总销量排行榜的第三名和第一名。如果这两款车对比一下，你会如何选择呢？

其实这是两款车，购买的人群性格截然不同，二者是没有对比性的。在现实中也是这样，想买大众高尔夫的人，正眼都不会看丰田卡罗拉一眼；而购买丰田卡罗拉的人，会觉得买高尔夫的人都是傻X。所以，如何选择，就看你给自己的定位是什么，以及你的用途和使用环境等。

大众高尔夫是大众公司的旗舰车型，有笑话说大众只有高尔夫这一款车，把它拍扁了、捏圆了、抻长了、缩小了、放大了、或者再给它安个尾巴，就变成了另一款车型。事实上也确实是这样，大众的很多车型都是在高尔夫平台上发展出来的，它对大众公司功不可没，能够行销全球并获得超高的销量，就说明它是极为成功的。它不仅有普通的家用车型，还有运动版的车型，比如R、GTI等，价格区间拉得也比较大，从十几万到四十几万的都有。它的适应人群一般是城市中的小白领，追求自由，独立自主，还有一些追求运动的热血小青年，并且它的两厢结构，车身短小精悍，在欧洲特别受欢迎，这也是它能够获取如此高销量的主要原因。

卡罗拉只是丰田旗下众多车型中的一个，只是由于它销量超高，所以备受关注而已。但是它不能算作丰田公司的旗舰车型，更不能算作丰田汽车的代表。丰田的旗舰车型其实是皇冠，它才是丰田公司最出色、最具代表性的汽车。而卡罗拉属于丰田低端车型的代表，它能够行销全球最大的优势是可靠性，它最大的特点就是没有特点，对于每一类人群都是适用的。它的车型比较单一，价格区间较小，一般都是普通的工薪家庭第一辆车，或者中年大叔、中年女性的代步车。

高尔夫可以说是丰田唯一想超越，但要超越不了车型。这两款车型称霸市场已经多年，都属于掀背车。高尔夫的诞生已经有差不多50年的历史，从1974年第一代配置1.1升，50匹马力引擎，到现在经过各种更新换代，从车身到雨刮片等等，对车辆的提升和改进都下足了功夫，可以看得出大众对这款车寄予的厚望。

卡罗拉诞生于1966年，比高尔夫早几年，卡罗拉诞生之时正是日本市场大量需求汽车的时候，丰田当时把所有的造车技术都使用在了这辆车上。卡罗拉在第十代，中国市场作为首发，然后再卖到其他国家和地区，可以看得出在中国对卡罗拉有着举足轻重的位置。

在这两款车来选择的话，确实有难度，因为市场的验证是最真实的，销售量都是遥遥领先，在车型差不多的同时，我们不妨从动力和性能来做一个参考！

在动力方面的配置，高尔夫的排量相对的要比卡罗拉大一些，马力和扭矩也有着不小的差距，这个可能和整体的动力调校有着直接的关系。丰田一直在使用的是CVT变速箱，而在今年推出的1.2T S-CVT版本，具有模拟10挡的性能。大众还是沿用7挡双离合，毫无疑问在功率和性能大众高于卡罗拉，但是在油耗方面也会高于卡罗拉。

高尔夫使用四连杆独立悬挂，卡罗拉使用了双叉臂式独立悬挂，多连杆和双叉骨系统是悬架设计的里程碑，能够在不影响乘坐质量的情况下实现敏捷操控。而多链路系统通过提供更大的可调节性而领先于双叉骨选择。在极端的路况高尔夫的操控性要远远高于卡罗拉。

高尔夫和卡罗拉这两款车型本身就不是同一类型的消费者，各有各的利弊吧！！！

以家用为主，基本上任何一辆紧凑级轿车从功能、空间上都足以胜任，但行车质感的建立就不是日系车的长项了，反倒是来自德国的产品更有心德。提及丰田，可靠性是消费者对其的标签一样，大众的标签和产品特质离不开扎实稳健的底盘回馈和操控质感。

说到底盘的调校风格，这个跟用车文化和制造理念息息相关。在欧洲，柴油和手动挡车型在销售中占有极大的比例，而柴油有着极其充沛的低扭表现，手动挡侧面反映了欧洲消费者对汽车驾驶诉求有着比其他地区更高的要求，而且它们高速的通勤效率和速度决定了底盘满足高速行驶稳定性成为必要前提，而这些直接的、间接的需求造就了有着极高底盘素质的欧洲汽车产品。

现款卡罗拉在底盘风格和驾驶质感方面是肯定不及高尔夫的，但下一代就另当别论了。首发两厢版，基于TNGA平台而且有着历史来最低的车身重心和最高的车身刚性，后悬挂也由扭力梁升级为多连杆悬挂，意味着它有着比任何一代都更出色的行驶品质和操控性，外媒的试驾结论也应征了这一点。虽然国内大概率无缘两厢版，但同样的底盘基础和开发理念决定了即便是三厢版本也有着同样高标准的行驶质感。

就目前在售的卡罗拉和高尔夫，显然高尔夫才是真确的选择。（botzi）

高尔夫与卡罗拉，可以说是典型的德系车与日系车。不可否认，两款车子无论是销量还是保有量都是非常不错的，也是非常受消费者欢迎和青睐。那么这两款车的又该如何选择呢？

首先来说一下，高尔夫高尔夫可以说是大众旗下最具有代表性的一款紧凑型两厢车，该款车子被评为最美的两厢车。高尔夫可以说是一款主打运动和操控性的紧凑型轿车，也被称作是小钢炮。高尔夫这款车子呀，可以说是非常的均衡，尤其是在操控性和行车品质的营造上做得非常不错。目前的高尔夫已经发展到第7代车型，遗憾的是中低配车型的后轮独立悬挂，减配为板车悬挂。还有就是搭载的双离合变速箱，让很多消费者望而却步。

卡罗拉是全球累计销量最好的家用车，目前已有50多年的历史。卡罗拉能够成为全球累计销量最好的家用轿车，与其品质还是有直接关系的。当然卡罗拉也是一款非常均衡的车子，在质量稳定可靠性和燃油经济性方面表现突出。尤其是双擎车型百公里油耗4升出头的样子，非常感人。因为质量的稳定可靠，较高的保值率和市场的占有率，该款车的保值率也是非常高。卡罗拉的不足之处，也是相对的明显隔音降噪水平以及行车品质与高尔夫相比还是会选择很多。

这两款车子无论是选择哪一款都能说的过去，如果是跑高速比较多，并且对汽车的动力行车品质要求也比较高，那么还是推荐高尔夫1.4t车型。如果仅仅是家用代步，市区用车比较多，个人还是比较推荐丰田的卡罗拉，尤其是1.8双擎车型燃油经济性更加的出色。

谢谢邀请！我个人还是比较中意这两款车的，因为我有辆雷凌（卡罗拉兄弟车型），所以还是比较了解这款车的，高尔夫我也十分喜爱并一直关注着，那么就简单说下对这两辆车的看法。

大众高尔夫是一款全球著名且重要的车型，基本和卡罗拉齐名，都是全世界最成功的车型。

论动力差异:高尔夫有买菜级别的高尔夫1.6自然吸气版本，有1.2T和1.4T动力和燃油经济性并存的版本，有GTI版，有扮猪吃老虎级别的高尔夫R，更有最高级别高尔夫R400（比较稀有），每个版本都有它的忠实粉丝，总有一款动力会适合你，高尔夫GTI和R更是每个男人心中的向往！

论车型差异:有普通高尔夫两厢版，有进口高尔夫旅行版，有高尔夫CROSS版嘉旅，各种动力配置， 各种车型面对的是喜爱它的忠实粉丝，使每一位喜爱他的人有更多的选择！

高尔夫作为一款高品质精品两厢车，在这个领域我想它基本无对手。大众集团也足够重视这款车，新平台新技术都会首先运用在高尔夫这款车上。

内饰质感和行车质感等综合素质也绝对是越级的存在！

卡罗拉是世界上最畅销的车型之一，初次进入国内以“花冠”面世，良好的可靠性为它打下了扎实的口碑，可能网络盛传“开不坏的丰田”就是由花冠传承下来的，哈哈！当然，这只是一句玩笑话！

说到现在的卡罗拉，早已没有了初代花冠那样扎实的做工和良好的用料，取而代之的都是各方面刚刚好，仅仅够用。

饱受诟病的15寸小脚，寒酸的车内配置，感觉似乎高级感很强的减震，在小颠簸路面就暴露无遗，致使整个车内像产生了共振一样。较软的悬挂也导致它没有操控可谈，一切都是以舒适性至上。

而动力方面，卡罗拉有1.6自然吸气，1.8自然吸气，1.2T涡轮增压和混合动力版供消费者选择，每款动力也仅仅是够用而已！1.6版本（无ESP）逐步会被1.2T版所取代，1.2T车型也是未来最为走量的动力配置。

高尔夫出色的外观，精致的内饰以及多样的动力配置使它在这个两厢车领域无对手，看中各方面质感就选高尔夫。

卡罗拉一贯坚持丰田中庸得造车理念，出色的可靠性是它得法宝，省心省钱就选卡罗拉。

两辆车都是好车，都是神车！都值得购买！

以上内容都是个人拙见，欢迎广大汽车爱好车评论区留言交流，我定会一一回复！谢谢！

一.大家好我是“心阅说车”，为你用心了解没一辆车。大众的的高尔夫以及丰田的卡罗拉该如何去选择？而且特别强调行驶质感。

二.大众的高尔夫定位属于两厢车，长宽高分别为4259mm,1799mm.1476mm,轴距2631mm的2637mm。在动力方面搭载1.2T以及1.4T涡轮增压发动机，1.2T最大功率85KW,最大扭矩200牛米，1.4T发动机最大功率110kw,最大扭矩280牛米。变速器都是搭载的7速干式双离合变速器。1.2t后悬挂使用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂，而1.4t使用的是多连杆独立悬挂。

3三.丰田的卡罗拉定位紧凑型三厢车，整车的长宽高分别为4635mm,1780mm,1435mm,轴距2700mm。在动力方面1.2t涡轮增压发动机以及1.8L自然吸气油电混动L4发动机。1.2T发动机的最大功率85kw.最大扭矩185牛米，而1.8 L最大功率72kw,最大扭矩142 牛米。1.2t使用的Cvt无级变速器，而1.8L使用的是E-cvt无级变速器。前悬挂采用麦弗逊独立悬挂，后悬挂采用双叉臂式独立悬挂。

四.由于发动机特性1.2t与1.4t涡轮增压的大众高尔夫发动机在提速性能上优于丰田卡罗拉的1.2T及1.8L的油电混合发动机。而卡罗拉的1.8L自然吸气发动机在动力方面没有大众的高尔夫更加猛烈，所以在提速这方面可以选择大众的高尔夫。

五.在变速器使用方面，大众的双离合变速器在动力响应方面会更加的积极，在行驶的时候动力感受会更加明显，而卡罗拉的CVt无级变速器会更加平顺。

六.在悬挂使用方面，大众的高尔夫只有1.4T的悬挂是独立悬挂，而卡罗拉全系的都是独立悬挂，舒适性方面低配的高尔夫没有卡罗拉好。

七.总的来说，高尔夫的驾驶感受在动力含量会更加明显，而卡罗拉质感则偏向平顺，操控方面2厢车的高尔夫完胜三厢车的卡罗拉。当然丰田会更加省油 。如果不在意油耗空间的话，建议选择大众的高尔夫。

八.以上仅代表个人观点如有不同看法的朋友可以评论区留言一起交流哟，欢迎大家关注点赞评论转发！你的支持就是我最大的动力。

因为你个人比较注重行车质感，显然高尔夫开起来要比卡罗拉感觉好很多，因为高尔夫的底盘调校和隔音性，在这个级别中的表现都是领先水准，而且德系车的行车质感普遍好于日系车。

不过卡罗拉在上个月卖的是最好的，它最大的优势就是省心，这一点不是高尔夫能比的，而且经济性更好，但是内饰的做工就不如高尔夫了，空间的表现上，也是卡罗拉更好。

因为不知道你家几口人，高尔夫看着小，但是空间还是可以的，如果是三、四口人的话，也是可以满足的，根据你的需求，我更推荐高尔夫。

两款车都是好车，只是高尔夫偏向运动，卡罗拉偏向家庭，取向有点差别。不喜欢高尔夫的，你给他说一千道一万，他还是不喜欢，花同样的钱，买这么小的车，他会认为你脑子进水。而喜欢高尔夫的，也不会去看很中庸的卡罗拉，温水煮青蛙，开在路上要打瞌睡。我就是高尔夫车主，买车的时候，就直接去的一汽大众4s店，目标很明确，就是1.4T高尔夫。所谓的车小，后备箱小都是托词，现在家庭用车，有几次满员过？过年过节一年有几次塞满后备箱了的？如果把这些特例都要考虑进去，就是买辆客车，也有亲戚朋友多了，坐不下的时候。所以不用听别人建议，萝卜白菜，各有所爱。自己喜欢的，就是最好的。

你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！

首先看到你的问题，行车质感，在行车质感方面，高尔夫肯定是要比卡罗拉强不少的，因为大众的底盘质感真的做的非常不错，特别是这款紧凑型两厢轿车上面的调教非常到位，操控感也不错，不过这款车并不是没有缺点，这款车的缺点恰恰是你会经常用到的，如果说一家四口并且身材都不算特别高大的话，那么高尔夫也能胜任，前提是短途乘坐，如果长途乘坐的话，高尔夫的座椅偏硬，且第二排座椅角度比较直，长时间乘坐的话舒适性欠佳，如果说您家人身材都比较高大，身材比较健壮的话，我就不建议选择高尔夫了，因为高尔夫的空间比卡罗拉比较要逊色不少，如果比较看重空间的话，建议放弃高尔夫，高尔夫卖的好是因为这款车是全球化车型，而且在同级别里面没有什么综合实力比较均衡，高尔夫卖的好不是因为它多么优秀，而是它同级别的竞争对手没有什么比它实力更均衡的选手了，而且高尔夫的后备箱空间较小，日常放置一些姓李的时候不如卡罗拉表现均衡。

如果说回到行车质感这个话题的话，无论是底盘调教、整车的隔音水平，还有操控感，高尔夫对比卡罗拉都是要胜过它的，卡罗拉就是那种日系车的感觉，隔音比较差，而且动力水平不如高尔夫的涡轮增压车型，在长途高速的时候，整车的底盘也没有高尔夫开起来那么稳，总的来说 如果说底盘质感方面，高尔夫是绝对要比卡罗拉好的，但是如果你是家庭唯一用车，我还是建议你首要考虑的问题是乘坐空间与实用性的问题，不要因小失大！

以上内容是我对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！